أحدث المنتجات
اتصل بنا
- لا . 41-45 ، XingChang الطريق ، هايان ، Tangxia ، Ruian ، Zhejiang ، PR الصين
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
محرك الخمول 40415802 مناسب لـ VW
يتم التحقق من صحة DL - DSMD - 421 صمام التحكم في الهواء الخمول من خلال مجموعة متخصصة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM): B34/00 ، D5150 ، 7079064 ، 40415802 ، 026906247A ، 0279980491. تعيينه كمكون معتمد للاحتكاك المباشر لأنظمة التحكم في سرعة الخمول في نماذج VW محددة.
الوصف
مقدمة إلى DL - DSMD - 421 صمام التحكم في الهواء الخمول
المعلومات الأساسية
■ النموذج:DL - DSMD - 421
■ اسم المنتج:صمام التحكم في الهواء الخمول (IACV)
■ رقم OEM:يتم التحقق من صحة صمام التحكم في الهواء DL - DSMD - 421B34/00, D5150, 7079064, 40415802, 026906247A, 0279980491. تؤكد هذه المعرفات امتثالها للمعايير الهندسية الصارمة في فولكس واجن (VW) ، حيث تم تعيينها كمكون معتمد للاستثمار المباشر لأنظمة التحكم في سرعة الخمول في نماذج VW محددة. يتوافق كل رقم مع عمليات التحقق الفريدة لمنصات محرك الجولف والبولو ، مما يضمن تكاملًا سلسًا مع معايرة ECU المصنع والواجهات الميكانيكية.
■ نماذج مركبة قابلة للتطبيق:
تم تصميم DL - DSMD - 421 من أجل الدقة والموثوقية.
فولكس فاجن الجولف: الأجيال MK4 - MK7 (1997-2020) مع محركات البنزين/الديزل 1.4L -2.0L (على سبيل المثال ، 1.6L FSI ، 2.0L TDI) ، بما في ذلك المتغيرات الكلاسيكية والحديثة.
VW بولو: نماذج من 6N2 (1999-2002) إلى 6C (2017-الحاضر) مع محركات 1.0L-1.4L ، معالجة كل من الأنظمة المكبوتة وحقن الوقود.
وظيفة
يعد DL - DSMD - 421 مكونًا مهمًا في VW Golf و Polo Management ، باستخدامتقنية محرك السهول التي تحركها الملف اللولبيلتقديم تنظيم تدفق الهواء الخمول التكيفي. تتضمن الميزات التشغيلية الرئيسية:
تثبيت الخمول الديناميكي
بدء تشغيل البرد: بالنسبة لـ Golf MK5's 1.9L TDI في ظروف دون الصفر (-10 درجة) ، يبدأ الصمام في الخمول السريع البالغ 1200 دورة في الدقيقة ، مما يقلل من وقت الاحماء بنسبة 30 ٪ ويقلل من الدخان الأبيض من الاحتراق غير الكامل.
تعويض تحميل: عند تنشيط نظام التكييف أو بدء تشغيل البولو ، يقوم الصمام بضبط تدفق الهواء في غضون 15 مللي ثانية ، مع الحفاظ على RPM في الخمول في ± 10 دورة في الدقيقة من الهدف (على سبيل المثال ، 800 دورة في الدقيقة لمحرك TSI 1.4L).
الانبعاثات والكفاءة تعزيز
من خلال الحفاظ على نسبة الوقود الجوي المتكافئ (14.7: 1 للبنزين ، 14.0: 1 للديزل) ، يقلل الصمام بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50 ٪ في Golf 2.0L FSI و Nox بنسبة 35 ٪ في البولو 1.2L TDI ، وتلتقي معادلات Euro 5/6.
تعمل مكافحة تدفق الهواء الدقيقة على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 4-7 ٪ في الدورات الحضرية ، أي ما يعادل توفير ما بين 60 إلى 100 لتر من الوقود سنويًا لسيارة مدينة بولو.
تشخيص النظام
يتيح توافق OBD-II المدمج الكشف عن الأعطال في الوقت الفعلي (على سبيل المثال ، P0505 لخلل IACV) ، وتوفير الرموز التشخيصية مباشرة لأداة مسح VS VAS 5054 لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها السريعة.
مزايا المنتج
-
هندسة المواد المتقدمة
مرونة البيئة القصوى:
جسم الصمام: استثمار A356 الألومنيوم مع طلاء حاجز حراري ، تم تقييمه للتشغيل المستمر في 240 درجة (464 درجة فهرنهايت) ، وهو مثالي لمحرك Golf GTI عالية الإخراج 2.0L TSI.
المحرك الداخلي: محامل كربيد التنغستن ومكونات الفولاذ الربيعي ، تم اختباره لمدة 5 ملايين دورة تشغيل مع<0.003mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
حماية التآكل:
يوفر طلاء الايبوكسي ثنائي الطبقة مقاومة رذاذ الملح لمدة 1000 ساعة (ISO 9227) ، وهو مناسب للمناطق الساحلية والمناخات الشتوية حيث تكون سيارات VW سائدة.
-
تكامل مستوى OEM
توافق التوصيل والتشغيل:
يعمل موصل موحد 3-Pin (خاص بـ VW) وواجهة التثبيت M6 × 1.0 مع BOSCH و Siemens ECU دون إعادة برمجة ، مما يضمن تكاملًا سلسًا مع أنظمة محرك الجولف/بولو.
كفاءة التثبيت:
متوسط وقت التثبيت: 10-15 دقيقة ، مع محطات مرمزة بالألوان ومواصفات عزم الدوران (5-7 N · M) للتركيب الخالي من الأخطاء في خلجان المحرك المدمجة (على سبيل المثال ، بولو 6R).
-
مراقبة الدقة وتوفير التكاليف
خوارزمية التعلم التكيفي:
يعايش الصمامات ذاتيًا لارتداء المحرك بمرور الوقت ، مما يقلل من تدخلات الصيانة لأساطيل الجولف MK6 بنسبة 25 ٪. يتيح محرك السائر المكون من 128 خطوة تعديلات تدفق الهواء بزيادات 0.15 سم مكعب/ثانية ، وهو أمر بالغ الأهمية لمحرك Polo 1.0L MPI.
الحد من الصيانة:
يقلل تصميم فتحة التنظيف الذاتي مع طلاء PTFE بتراكم الكربون بنسبة 65 ٪ ، مما يمتد فترات الخدمة من 20،000 إلى 35000 كم لأساطيل سيارات الأجرة VW.
معدل الفشل الميداني البالغ 0.03 ٪ يقلل من وقت التوقف عن السيارات التجارية للبولو ، مما يقلل من تكاليف الإصلاح بنسبة 50 ٪ مقارنة بصمامات ما بعد البيع العامة.
-
التراث والتوافق الحديث
دعم المركبات خمر:
مثالي لاستعادة طرز الجولف MK4 و Polo 6N2 مع أنظمة التحكم في الخمول الشيخوخة ، وتحسين قابلية القيادة والانبعاثات دون ترقيات ECU.
تصميم جاهز للهجين:
تمت معاييره مسبقًا لأنظمة VW 48V المعتدل (على سبيل المثال ، Golf MK8 ETSI) ، مما يضمن انتقالات خاملة سلسة أثناء تشغيل التوقف والكبح التجديدي.
خاتمة
يجسد صمام التحكم في الهواء في DL - DSMD - 421 التزام VW بالتميز الهندسي ، وتقديم المتانة الوعرة ، ودقة OEM ، والأداء التكيفي في مجموعة الجولف والبولو. إن قدرتها على الحفاظ على تشغيل الخمول المستقر عبر منصات المحرك المتنوعة ، وتقليل الانبعاثات ، وخفض تكاليف الصيانة تجعلها مكونًا أساسيًا لكل من الركاب اليومية ومشغلي الأسطول. سواء أكان ترقية لعبة Golf MK4 الكلاسيكية أو خدمة البولو الحديثة ، فإن DL - DSMD - 421 يضمن أداءً موثوقاً يتماشى مع إرث VW للابتكار والموثوقية.
مقدمة إلى DL - DSMD - 421 p صمام التحكم في الهواء الخاطف
المعلومات الأساسية
■ النموذج:DL - DSMD - 421 p
■ اسم المنتج:صمام التحكم في الهواء الخمول (IACV)
■ رقم OEM:تم التحقق من صحة صمام التحكم في الهواء DL - DSMD - 421 p من خلال مجموعة شاملة من أرقام الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) ، بما في ذلك B34/00 و D5150 و 7079064 و 40415802 و 026906247A و 0279980491. فولكس واجن (VW) معايير الهندسة والجودة الصارمة. يتوافق كل رقم مع صحة محددة عبر أجيال المحرك المختلفة وتكوينات نماذج VW Golf و Polo ، مما يشهد على DL - DSMD - 421 p كمكون استبدال مباشر معتمد مصمم للتكامل السلس مع أنظمة التحكم في سرعة OEM.
■ نماذج مركبة قابلة للتطبيق:تم تصميمه بفهم عميق لجولف VW و Polo التراث الهندسي والتقدم التكنولوجي ، يتم تحسين DL - DSMD - 421 p بدقة لنماذج المركبات الشهيرة هذه. بالنسبة إلى VW Golf ، فإنه يلبي مجموعة واسعة من الأجيال ، من MK4 الكلاسيكي ، المعروف بموثوقيتها وشعبيتها ، إلى MK7 الأكثر حداثة ، والتي تتميز بتقنيات المحرك المتقدمة. سواء كان ذلك هو المحركات الفعالة لـ 1.4L TSI أو متغيرات TDI الأكثر قوة ، فإن DL - DSMD - 421 P يضمن عملية خاملة مستقرة وفعالة.
في حالة VW Polo ، تم تصميم الصمام لتلبية المتطلبات المحددة لسلسلة النماذج المختلفة ، من النماذج المبكرة المدمجة والمرونة إلى الأجيال الأكثر دقة والميزات - الغنية. مع المحركات التي تتراوح بين 1.0L MPI الاقتصادية إلى 1.4L TSI الرياضي ، يلعب DL - DSMD - 421 P دورًا مهمًا في الحفاظ على أداء المحرك الأمثل في الخمول ، مما يعزز كل من تجربة القيادة وكفاءة الوقود عبر مجموعة البولو.
وظيفة
يمثل صمام التحكم في الهواء DL - DSMD - 421 p قمة تقنية التحكم في سرعة الخمول ، المصممة خصيصًا لجولف VW و Polo. من خلال الاستفادة من التشغيل الكهرومغناطيسي المتقدم وخوارزميات التحكم الرقمي المتطورة ، فإنه يوفر دقة لا مثيل لها في تنظيم حجم الهواء المدخول ، وضمان استقرار المحرك الصلب الصخري في الخمول في ظل أكثر ظروف التشغيل تنوعًا.
في التواصل المستمر والسلس مع وحدة التحكم في المحرك (ECU) ، وظائف DL - DSMD - 421 p كحور تنظيمي ذكي ومستجيب للغاية. يراقب باستمرار مجموعة شاملة من معلمات المحرك الحرجة ، بما في ذلك سرعة المحرك الحقيقية ، ودرجة حرارة سائل التبريد ، ودرجة حرارة هواء السحب ، وموضع الخانق ، وضغط الهواء المحيط ، وحمل المحرك ، والطلب على النظام الكهربائي. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية ، المبرمجة بخرائط المعايرة الخاصة بـ VW وخوارزميات التحكم المعقدة ، بمعالجة هذا الدفق الواسع من البيانات في وقت حقيقي لتحديد سرعة الخمول المثلى للظروف الحالية. ثم ينقل إشارات التحكم الدقيقة ذات الدقة الدقيقة إلى DL - DSMD - 421 P ، والتي تنفذ هذه الأوامر بدقة استثنائية.
عندما يدخل المحرك في حالة خاملة ، مثل عندما تكون السيارة ثابتة عند إشارة المرور ، خلال المرحلة الدافئة الحاسمة بعد بدء التشغيل ، أو أثناء الخمول مع إكسسوارات كهربائية ، ينبع DL - DSMD - 421 p على الفور إلى العمل. إنه يعدل بدقة فتح ممر الهواء الالتفافي الخانق ، وينفرف بدقة - ضبط حجم الهواء الذي يتجاوز صمام الخانق ويدخل المحرك. على سبيل المثال ، أثناء بداية باردة في درجات حرارة صفر من دون صفر ، نموذجية للمناطق ذات الشتاء القاسي ، يزيد الصمام بسرعة من تدفق الهواء الالتفافي إلى مستوى محسوب بدقة. هذا يسهل عملية دافئة وفعالة وفعالة ، وتقليل تآكل المحرك وتقليل إطلاق الانبعاثات الضارة أثناء العملية الأولية.
على العكس من ذلك ، عندما يتم تنشيط الإكسسوارات الكهربائية المستهلكة ، مثل المصابيح الأمامية عالية الكثافة ، أو أنظمة تكييف الهواء القوية ، أو في وحدات الترفيه للسيارات ، يتم تنشيط DL - DSMD - 421 p على الفور عن التغير في حمولة المحرك من خلال تواصلها مع وحدة التحكم الإلكترونية. ثم يقوم على الفور ودقة بضبط فتحة الهواء الالتفافية للتعويض عن زيادة الطلب ، مع الحفاظ على سرعة المحرك في الخمول المستقر. في حالة حدوث أي حالات شاذة غير متوقعة أو انحرافات عن سرعة الخمول المستهدفة ، مثل تلك التي تسببها عطلات المستشعرات ، أو التداخل الكهربائي ، أو التغييرات المفاجئة في الظروف البيئية ، يتفاعل DL - DSMD - 421 p مع سرعة البرق لتقييد أو زيادة تدفق الهواء إلى الوراء إلى مستوى المحرك المطلوب مع الدخل المطلوب.
من خلال ممارسة مثل هذا التحكم الدقيق ، الحقيقي - في حجم هواء السحب ، فإن DL - DSMD - 421 P لا يمنع فقط المشكلات الشائعة ذات الصلة بالخمول مثل ازدحام المحرك ، الخمول الخشن ، والمماطلة ، ولكنها تقدم أيضًا مساهمات كبيرة في كفاءة الوقود وتقليل الانبعاثات. تضمن سرعة الخمول المستقرة أن يحرق المحرك الوقود بأقصى قدر من الكفاءة ، مما يقلل من الاستهلاك غير الضروري وتكاليف توفير جولف VW و Polo. علاوة على ذلك ، فإنه يلعب دورًا محوريًا في الحفاظ على نسبة الوقود الأمثل للهواء ، وهو أمر ضروري لتقليل إنتاج انبعاثات العادم الضارة ، بما في ذلك أول أكسيد الكربون (CO) ، والهيدروكربونات (HC) ، وأكاسيد النيتروجين (Nox). يمكّن ذلك مركبات VW المزودة بـ DL - DSMD - 421 P للوفاء وتجاوز اللوائح البيئية الصارمة ، وتعزيز الهواء النظيف وممارسات القيادة أكثر استدامة.
مزايا المنتج
-
هندسة المواد المتقدمة والمتانة التي لا مثيل لها
تم تصميمه من مواد الطيران - مواد الطيران ، DL - DSMD - 421 ص. تم تصميم جسم الصمام من قوة عالية ، من التيتانيوم المقاوم - مركب سبيكة الألومنيوم ، مشهورة لقوته الاستثنائية - إلى - نسبة الوزن ، الاستقرار الحراري المتفوق ، ومقاومة ملحوظة للإجهاد الميكانيكي. يتيح هذا البناء المتقدم للصمام أن يتحمل التشغيل المستمر في درجات حرارة تصل إلى 300 درجة (572 درجة فهرنهايت) ، مما يجعله مناسبًا تمامًا للمحركات ذات الأداء العالي في طرازات Golf GTI أو Polo GTI ، وكذلك للمحركات في المركبات التي تعمل تحت فترات طويلة من التحميل الثقيل.
بروتوكولات الاختبار الصارمة ، ومحاكاة التعرض الشديد لحطام الطرق الكاشطة ، وسوائل المحرك المسببة للتآكل ، وتقلبات درجات الحرارة السريعة ، قد صدمت بدقة من السلامة الهيكلية للصمام ووظيفة المدى الطويل. داخليًا ، يتم تصنيع مكونات المشغل من السبائك المغناطيسية عالية النقاء والأجزاء الفولاذية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مما يضمن تشغيلًا سلسًا ومتسقًا على مدى عمر مثير للإعجاب لأكثر من 7.5 مليون دورة تشغيل دون تدهور كبير في الأداء. تشكل عناصر الختم ، التي تتكون من أطراف البورخ المتقدمة ذات المقاومة الكيميائية المحسنة ، حاجزًا للمحكم ، تسرب - يبقى سليماً حتى تحت اختلافات الضغط الشديد والتعرض الكيميائي القاسي. هذا البناء القوي لا يضمن فقط التشغيل الطويل والمدى - المشاكل - ولكن أيضًا يقلل بشكل كبير من خطر فشل الصمام ، مما يقلل من احتمال تدهور أداء المحرك ، وزيادة الانبعاثات ، والإصلاحات المكلفة. سواء كان لعبة VW Golf أو Polo تنقل الطرق الحضرية القاسية ، أو الاستخدام الثقيل - أو العمل في المناخات القصوى ، فإن DL - DSMD - 421 P يحافظ على موثوقيته وأدائه مع الاتساق الثابت.
-
OEM - توافق المستوى والتركيب دون عناء
تم تصنيعها وفقًا لتوافق صارم لمواصفات تصميم المصنع الأصلية الصارمة لفولكس واجن ، يوفر DL - DSMD - 421 P توافقًا سلسًا ومستوى OEM مع أنظمة التحكم في المحرك في VW Golf و Polo. تم تصميم كل جانب من جوانب تصميمه ، من أبعاده المادية وواجهاته الميكانيكية إلى اتصالاتها الكهربائية وبروتوكولات إشارة التحكم ، بدقة لتكون مطابقة مثالية للمعدات الأصلية. ويشمل ذلك الالتزام الصارم بمعايير الاتصالات الكهربائية الفريدة من VW ، ومواصفات التثبيت الميكانيكية ، والخوارزميات التحكم الخاصة بأنظمة إدارة المحرك الخاصة بها ، مما يلغي الحاجة إلى أي تعديلات أو تعديلات أثناء التثبيت.
تم تصميم عملية تثبيت DL - DSMD - 421 p لتكون بديهية وودية - ودية ، تلبي كل من فنيي السيارات المحترفين وعشاق DIY. من خلال تصميمه الموحد والمكونات - و - اللعب ، يتميز الصمام بتوصيلات هندسية بدقة وموصلات بديهية واضحة. إرشادات التثبيت الشاملة ، المصممة خصيصًا لنماذج VW Golf و Polo ، مما يزيد من تبسيط الإجراء ، مما يقلل بشكل كبير من الوقت والجهد المطلوب للتثبيت. سواء كان ذلك في مركز خدمة VW Professional VW ، أو متجر إصلاح للسيارات المتخصص ، أو مرآب منزلي ، يمكن تثبيت DL - DSMD - 421 p بسرعة وسهولة في غضون دقائق ، مما يضمن أن المركبات يمكن أن تعود إلى الطريق مع أداء محرك محسن في أي وقت من الأوقات. بمجرد التثبيت ، فإنه يتكامل بسلاسة مع نظام التحكم في المحرك الحالي للسيارة ، مما يوفر أداءً موثوقاً ومتسقًا من اللحظة التي يتم فيها تنشيطه.
-
مرتفعة - التحكم في الدقة والتكلفة - الكفاءة
تم تجهيز DL - DSMD - 421 p بحالة - من ميزات التحكم الفنية التي تمكنها من الاستجابة مع السرعة السريعة ودقة تحديد الأوامر من وحدة التحكم في المحرك. تعمل أجهزة استشعار الحساسية العالية وخوارزميات التحكم التكيفية بدقة ، على وجه التحديد لخصائص المحرك الفريدة لجولف VW والبولو ، في انسجام تام لتمكين الوقت الحقيقي ، والتعديلات الدقيقة على مستوى مستوى السحب. يضمن هذا المستوى من التحكم الدقيق أن تظل سرعة الخمول في المحرك صخريًا - حتى في ظل أكثر ظروف التشغيل الأكثر تحديا ، مثل الخمول على المنحدرات الحادة ، على ارتفاعات عالية حيث تختلف كثافة الهواء ، أو مع إكسسوارات كهربائية متعددة في وقت واحد.
من خلال الحفاظ على سرعة الخمول المستقرة عبر مجموعة كاملة من سيارات VW Golf و Polo ، يلعب DL - DSMD - 421 P دورًا مهمًا في تمديد عمر مكونات المحرك. إنه يقلل من البلى الناجم عن التشغيل غير المنتظم ، وبالتالي خفض تكاليف الصيانة بشكل كبير لأصحاب المركبات. ترجمة عدد أقل من عمليات استبدال المكونات وأعمال الإصلاح المرتبطة بها إلى وفورات كبيرة على مدى عمر السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مساهمة الصمام في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات لا تفيد البيئة فحسب ، بل تؤدي أيضًا إلى وفورات مباشرة في التكاليف لأصحاب المركبات من خلال انخفاض استهلاك الوقود والامتثال المحتمل للانبعاثات. سواء كان ذلك بالنسبة للميزانية - مسافر يوميًا واعٍ في لعبة VW Polo ، أو الأداء - المتحمس في نهاية VW Golf R ، أو مشغل أسطول تجاري يستخدم VW Golf Estates ، يوفر DL - DSMD - 421 حلاً فعالًا للغاية لضمان أداء محرك IDLE وتشغيله الموسوب ، ويؤدي إلى تعزيز القيمة الإجمالية لهذه المحببة.
الوسم : محرك الخمول 40415802 مناسب لـ VW ، الصين الخاطفة المحرك 40415802 مناسبة لمصنعي VW والموردين والمصنع
قد يعجبك ايضا
